運輸實用說明

香港與內地貿易這些商品之需求所得彈性低于從其他地區輸入的。我們預 料，倘若內地不能提高其商品在香港的競銷能力，那么，她 在香港地區所占的配份將會下跌。實踐證明，在過去數年 間，內迆的輸港的商品只有消費品和燃料兩類別能夠不斷增 如它們在香港地區的比重。
　　、其他申論為了檢驗內地輸港商品的所得彈性是否低于其他供應地 區，我們根據方程組（I)和（Sa)估計了香港地區分別 自日本、美國、臺灣省的輸入，以及這些地區和英國共同輸 入(除燃料外）的各類商品的回歸方程式，還估計了香港地區 對新加坡燃料的需求回歸方程式（表28詳列），計算的結果 證實了方程組（I)的結論。即第一，香港地區自日本、美 國、臺灣省和英國共同輸入與前三者個別輸入的所有商品的 所得彈性都比內地輸港的為高。其中尤以日本（香港地區的 最大供應者）和近年來對香港迫區輸出增長異常迅速的臺灣 省則更高，至于美國的和中國內地的則不分軒輊。這說明了 為什么近年來香港地區對臺灣省商品的偽賴性越來趑強的原 因，而對美國商品則口銜下降。第二，香港地區從上述國家 或地區進口的食品之所得彈性都比內地為高，其中，臺灣省 和美國竟然高于內地一倍以上。第三，香港燭區從日本積臺 灣省輸入的原料與半制成品的所得彈性都比內地的為高,唯 中國內地僅比美國高一點。無論如何，日本、臺灣省、美國 和英國綜合對香港輸出的原料與半制成品的所得彈性仍比內 熗同類貨品為高，唯二者差異不甚太大。第四，內地輸港消 費品的所得彈性比日本和美國為高，但低于臺灣省。不過，

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